Direi che è una macchina fatta bene a metà . Nel senso che ha una linea molto personale, è comoda, è spaziosa, ha un bel bagagliaio, un motore diesel di 3 litri Mercedes che consuma un po' , ma è più che adeguato alla mole della vettura. Gli interni sono poco curati, con finta tartaruga (la radica è optional), accoppiata a plastiche un po' troppo economiche per la vettura. La versione è una sola ma è molto completa, manca solo delle radiche, degli interni in pelle, del sistema multimediale con GPS e delle barre sul tetto (per la wagon). Per il resto ha tutto quello che si può desiderare, dai cerchi da 18", al cambio automatico, alle sospensioni auto-livellanti posteriori, all'impianto hi-hi, ai fari allo xeno fino ai sensori di parcheggio posteriori. Le note dolenti, però, vengono dall'assetto, tipico americano, tutto comfort ma che non concede nulla alla guida sportiva: gli ammortizzatori sono tarati molto morbidi. Altro difetto è il cambio automatico: è un 5 marce a convertitore di coppia, quindi in piena tradizione americana, ma lento negli innesti e impreciso in alcune situazioni. Le prestazioni sono trranquille. Una macchina, insomma, molto appariscente, per chi vuole farsi notare, viaggiando nel comfort e rinuncia alla sportività . Il prezzo, oltre 40.000€ per la più venduta SW, è basso in rapporto alla dotazione, alla cilindrata, e alle dimensioni dell'auto, le rivali costano tutte di più (eccezion fatta per la CTS, che non dispone del diesel, e, per ora, della versione SW). Una cosa che non ho apprezzato, è stato il fatto di non proporre una versione AWD (a trazione integrale) anche per la diesel.