conosco una persona che possiede la cabrio 2.4 turbo a benzina... guarda l'ho guidata ma ne sono rimasto un po' deluso... eccezion fatta per il motore che spinge bene (ma dai consumi astrOnomici!!!) come dinamicità e fluidità di guida non è un granchè, in curva sembra quasi elefantiaca, ma credo che questo sia dovuto alla meccanica della cabriolet che non è stata irrigidita abbastanza... poi ho provato la pt turbodiesel 1.7 non cabrio e devo dire che i miglioramenti si sentivano... il motore discretamente potente e i consumi adesso molto più abbordabili mi hanno convinto maggiormente. La guida è addirittura più coinvolgente (quella di prova montava cerchi 17") se ne prendi una di sicuro diesel mi raccomando!

Anni fa, quando ero andato al Motor Show di Ginevra, mio padre aveva fatto un giro di prova con la PT Cruiser berlina chiusa con il motore 2.0 benzina da 141 cavalli. Il motore era vigoroso, però soffriva parecchio a causa della scarsa aerodinamicità della vettura. In oltre la macchina soffre anche il vento laterale in autostrada e nelle statali. Un punto forte è il cambio: preciso negli innesti, ben calibrato nella rapportatura ed in oltre i pomello in stile "vintage" si impugna bene. Gli interni sono assemblati discretamente e ci sono dei particolari (pulsanti, finiture...) che stonano un pò a causa della loro qualità sotto-tono. Comunque l'abitacolo molto originale fa dimenticare questi difetti.

Lo spazio interno è da monovolume ma è irregolare e poco sfruttabile a causa della forma particolare della PT Cruiser. La linea originale non sente il peso degl'anni (ricordo che è in produzione dal 2000!). La dotazione è molto completa (soprattutto nella versione Limited che aveva provato mio padre) e al di sopra di molte sue concorrenti, ma non si può dire la stessa cosa del crash test: solo 3 stelle su 5.

Lo sterzo diventa impreciso solo alle alte velocità, quindi in citta e in statale l'auto si comporta bene. Le sospensioni sono morbide e adatte ad una guida rilassante e confortevole, quindi non c'è da sorprendersi se l'auto si corica parecchio in curva; però la tenuta di strada è abbastanza buona, così come la stabilità. Il motore più adatto è il 2.2 CRD diesel da 150 cavalli di origine Mercedes.



Questa è la versione bicolore speciale del 2010:

http://media.il.edmunds-media.com/chrysler/pt-cruiser/2010/ns/2010_chrysler_pt-cruiser_f34_ns_10810_717.jpg



Ciao!!!